1. Kopling Basah (wet clutch)
Kopling jenis basah adalah kopling yang bagian komponennya terendam oli
dan posirinya berada di dalam crankcase. Oli sendiri berfungsi sebagai
pendingin dari kopling. Kerugian dari kopling jenis basah adalah kopling
mudah terjadi slip karena adanya oli, oleh karena itu untuk tipe
kopling basah plat geseknya di buat banyak atau berlapis untuk
mengurangi gejala slip kopling. Keunggulan kopling tipe basah adalah
kopling lebih lembut di bandingkan kopling kering. Aplikasi kopling
basah pada motor di Indonesia banyak di pakai pada motor bebek
(underbone) dan motorsport (backbone)
No comments:
Post a Comment